Toujours pas d'infos au Nord, que s'y passe t-il ? Franchissement ou pas franchissement de l'Oskol?
Par contre la 82ème brigade semble HS, c'était la mieux équipée et aussi la mieux entrainée de toute l'armée ukrainienne rééquipée cet hiver par l'Otan. La 25ème brigade aussi, usée, la broyeuse russe entreprend parfaitement ce pourquoi elle a été mise en place.
5 avions de combat ukrainiens hors d'usage après des frappes de missiles russes ce sont des SU-25 et des MIG-29. Mais où sont basés les SU-24M ukrainiens restant ? En Pologne ? En Roumanie ? Et pourquoi pas !!! Meilleur moyen de les conserver en état comme cela on peut réclamer les missiles de croisière allemands. La suite au prochain épisode.
C'est peut-être une piste oui pour les su-24. Je me demandais pourquoi on voyait moins de bombardements sur les aéroports ? Ou alors on a juste moins d'informations ? Ou alors c'est juste une impression de ma part...
Je suis un peu près sûr que les appareils de guerre électronique de l'Otan brouillent les radars russes pour ouvrir et protéger le passage des précieux SU-24M ukrainiens. Pour lancer ce type de missile il faut que tu prennes de l'altitude, que tu allumes son réacteur avant de le larguer, il prend sa vitesse de croisière plus rapidement en descente et ensuite fait du rase-mottes afin de se dissimuler des radars ennemis. Pendant cette phase l'avion porteur est vulnérable car plus détectable parce qu'il doit prendre de l'altitude.
C'est comme pendant le déroulement d'un ravitaillement en vol, tous les avions sont vulnérables pendant cette opération, les furtifs ou les pas furtifs, peu importe. Tu descends l'avion ravitailleur et ta furtivité ne sert plus à rien.
A toi de programmer le parcours du missile, le mieux c'est de le faire passer dans des vallées escarpées, aucun radar ne peut te détecter pendant ces phases de vol. Mais au niveau de la mer ou dans les plaines ukrainiennes, ce n'est pas la même histoire, il n'y a pratiquement rien pour rendre les avions ou les missiles moins détectables ???
L'Ouest de l'Ukraine est plus montagneuse, surtout la zone près de la Roumanie et le Sud de la Pologne. Un SU24M en rase mottes avant la phase de largage a tout intérêt à y passer. Pendant le largage les avions de l'Otan brouillent les signaux russes afin de protéger l'avion porteur. Comme dans l'attaque récente sur la Crimée, il n'y a rien pour protéger le parcours du missile, sauf voler au ras des flots, ce que font tous les missiles air-mer ou sol-mer à plus moins grande vitesse. Les avions de l'Otan peuvent le protéger en brouillant les radars russes. Ce n'est que près de sa cible que le missile remonte pour mieux piquer dessus afin de la détruire avec son système de double charges de pénétration. C'est là où il est le plus vulnérable, mais c'est très court comme phase. Les STORM SHADOW britanniques sont plus complexes que les SCALP français, car ils possèdent des équipements de guerre électronique intégrés afin de mieux sécuriser leur passage.
Pour créer un raccourci et ainsi moins t'exposer, tu peux aussi passer au dessus de la Moldavie, mais attention à la Transnistrie qui peut relever tes positionnements, faut donc brouiller les passages des avions ou des missiles, c'est possible.
De toute manière étant donné ce qui reste aux ukrainiens en matière d'avion de combat, l'Otan est obligée de prendre plus de risques en attendant les glorieux F-16 début d'année prochaine et les hypothétiques TAURUS allemands qui seraient aussi adaptables sur les SU24-M ukrainiens. Ma théorie est plausible.
Zeche : non seulement plausible, mais sérieuse. Un ajout : à terme, les forces vives de l'ukraine et ses dépôts considérés comme décisifs seront implantés au proche extérieur de ses frontières. C'est là que le conflit peut déraper.
Toujours pas d'infos au Nord, que s'y passe t-il ?
RépondreSupprimerFranchissement ou pas franchissement de l'Oskol?
Par contre la 82ème brigade semble HS, c'était la mieux équipée et aussi la mieux entrainée de toute l'armée ukrainienne rééquipée cet hiver par l'Otan.
La 25ème brigade aussi, usée, la broyeuse russe entreprend parfaitement ce pourquoi elle a été mise en place.
5 avions de combat ukrainiens hors d'usage après des frappes de missiles russes ce sont des SU-25 et des MIG-29. Mais où sont basés les SU-24M ukrainiens restant ?
En Pologne ? En Roumanie ? Et pourquoi pas !!!
Meilleur moyen de les conserver en état comme cela on peut réclamer les missiles de croisière allemands. La suite au prochain épisode.
C'est peut-être une piste oui pour les su-24. Je me demandais pourquoi on voyait moins de bombardements sur les aéroports ? Ou alors on a juste moins d'informations ? Ou alors c'est juste une impression de ma part...
SupprimerJe suis un peu près sûr que les appareils de guerre électronique de l'Otan brouillent les radars russes pour ouvrir et protéger le passage des précieux SU-24M ukrainiens.
SupprimerPour lancer ce type de missile il faut que tu prennes de l'altitude, que tu allumes son réacteur avant de le larguer, il prend sa vitesse de croisière plus rapidement en descente et ensuite fait du rase-mottes afin de se dissimuler des radars ennemis.
Pendant cette phase l'avion porteur est vulnérable car plus détectable parce qu'il doit prendre de l'altitude.
C'est comme pendant le déroulement d'un ravitaillement en vol, tous les avions sont vulnérables pendant cette opération, les furtifs ou les pas furtifs, peu importe.
Tu descends l'avion ravitailleur et ta furtivité ne sert plus à rien.
A toi de programmer le parcours du missile, le mieux c'est de le faire passer dans des vallées escarpées, aucun radar ne peut te détecter pendant ces phases de vol.
Mais au niveau de la mer ou dans les plaines ukrainiennes, ce n'est pas la même histoire, il n'y a pratiquement rien pour rendre les avions ou les missiles moins détectables ???
L'Ouest de l'Ukraine est plus montagneuse, surtout la zone près de la Roumanie et le Sud de la Pologne. Un SU24M en rase mottes avant la phase de largage a tout intérêt à y passer. Pendant le largage les avions de l'Otan brouillent les signaux russes afin de protéger l'avion porteur.
Comme dans l'attaque récente sur la Crimée, il n'y a rien pour protéger le parcours du missile, sauf voler au ras des flots, ce que font tous les missiles air-mer ou sol-mer à plus moins grande vitesse. Les avions de l'Otan peuvent le protéger en brouillant les radars russes.
Ce n'est que près de sa cible que le missile remonte pour mieux piquer dessus afin de la détruire avec son système de double charges de pénétration. C'est là où il est le plus vulnérable, mais c'est très court comme phase.
Les STORM SHADOW britanniques sont plus complexes que les SCALP français, car ils possèdent des équipements de guerre électronique intégrés afin de mieux sécuriser leur passage.
Pour créer un raccourci et ainsi moins t'exposer, tu peux aussi passer au dessus de la Moldavie, mais attention à la Transnistrie qui peut relever tes positionnements, faut donc brouiller les passages des avions ou des missiles, c'est possible.
De toute manière étant donné ce qui reste aux ukrainiens en matière d'avion de combat, l'Otan est obligée de prendre plus de risques en attendant les glorieux F-16 début d'année prochaine et les hypothétiques TAURUS allemands qui seraient aussi adaptables sur les SU24-M ukrainiens. Ma théorie est plausible.
Zeche : non seulement plausible, mais sérieuse. Un ajout : à terme, les forces vives de l'ukraine et ses dépôts considérés comme décisifs seront implantés au proche extérieur de ses frontières. C'est là que le conflit peut déraper.
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